El Congreso de los Diputados ha rechazado este 22 de Enero del 2025 la propuesta del Gobierno para prorrogar el Plan MOVES III, una de las iniciativas clave para impulsar la movilidad eléctrica en España. Esta medida, que estaba prevista hasta el 30 de junio de 2025, incluía ayudas fundamentales para la compra de vehículos eléctricos, la instalación de puntos de recarga y beneficios fiscales, pero ahora, con el rechazo del ‘decreto ómnibus’, estas ayudas quedan anuladas.
Contenidos del artículo
Las ayudas del Plan MOVES III y su desaparición
El Plan MOVES III había sido diseñado para fomentar la transición hacia la movilidad eléctrica en España, ofreciendo subvenciones tanto para la compra de coches eléctricos como para la instalación de infraestructuras de recarga. Las ayudas incluían:
- Subvenciones para la compra de vehículos eléctricos: Hasta 7.000 euros si se entregaba un coche antiguo para achatarrar, o 4.500 euros si no se entregaba vehículo.
- Deducción fiscal del 15% en el IRPF: Los compradores de coches eléctricos podían deducirse un 15% del coste del vehículo, con un límite de 3.000 euros, medida que estaba vigente hasta finales de 2025.
- Ayudas para la instalación de puntos de recarga: Los particulares podían recibir hasta el 80% de la ayuda para puntos de recarga en municipios pequeños, y hasta el 70% en localidades más grandes. Las empresas también podían acceder a ayudas, que iban del 35% al 60%, dependiendo del tipo de punto de recarga y la localidad.
Con el rechazo de la prórroga, estas ayudas desaparecen de inmediato, afectando a miles de potenciales compradores y a la infraestructura necesaria para hacer viable la movilidad eléctrica en todo el país.
Impacto en la infraestructura de recarga
El Plan MOVES III también había incluido subvenciones para la instalación de puntos de recarga, un elemento clave para el éxito de los coches eléctricos en España. Con la desaparición de estas ayudas, muchas localidades, especialmente las más pequeñas, se ven afectadas, ya que la instalación de infraestructuras de recarga se hace económicamente inviable sin apoyo financiero.
Consecuencias para la transición energética
Este revés no solo frena la compra de vehículos eléctricos, sino que también ralentiza el desarrollo de la infraestructura necesaria para la movilidad eléctrica. España se encuentra rezagada en comparación con otros países europeos en cuanto a la implantación de puntos de recarga, y esta situación podría agravar aún más el desajuste entre zonas urbanas y rurales.
Además, sin incentivos para la compra de coches eléctricos, el sector automovilístico español podría enfrentar un retroceso en sus objetivos de descarbonización. Con las ventas de vehículos eléctricos representando solo un 5,6% del mercado en 2024, muy por debajo de la media europea del 13,6%, la eliminación de las ayudas podría perpetuar la dependencia de los vehículos de combustión.
El futuro del Plan MOVES III
Aunque el rechazo del decreto ómnibus ha frustrado las expectativas de algunos partidos, han expresado su disposición a apoyar la continuidad del Plan MOVES III por separado, sin incluirlo en el paquete legislativo que ha sido rechazado. Esto abre la puerta a nuevas negociaciones y posibles soluciones, aunque el proceso podría llevar meses.
La falta de un marco legislativo estable y las incertidumbres políticas actuales afectan no solo a los consumidores, sino también a las empresas del sector automovilístico y a la industria de la recarga, que podrían enfrentarse a una ralentización de la demanda.
¿Qué sigue ahora?
La eliminación de las ayudas del Plan MOVES III supone un freno a la transición energética en España, un retroceso que debe ser corregido con urgencia. Las políticas públicas claras y consistentes son esenciales para garantizar que España cumpla con sus objetivos climáticos y no pierda el ritmo en la carrera hacia la movilidad sostenible. La situación actual resalta la necesidad de un compromiso firme con la electrificación del parque automovilístico y con la creación de una infraestructura de recarga robusta en todo el territorio.
Las partes involucradas, desde los consumidores hasta el sector automovilístico, seguirán de cerca los próximos pasos del Gobierno, esperando soluciones que aseguren el impulso hacia un futuro más limpio y sostenible.
Desde Atlas Green Energy estaremos muy pendientes para poder informar tan pronto volvamos a tener novedades!
Ingeniera Técnica Industrial con mas de 17 años de experiencia en Energía Solar Fotovoltaica, trabajo como responsable del área de energías renovables en Atlas Green Energy. Comprometida desde siempre con cuidado del medio ambiente.